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| ブーストコントローラーを選ぶ際に候補に上がったのは、ＡＰＥＸのＡＶＣ−Ｒ、ＴＲＵＳＴのＰＲｏｆｅｃＢ−ｓｐｅｃ２、ＢＲＩＴＺのＳＢＣ−ｉＤ３などでした。ＴＲＵＳＴは価格が安いのが魅力的でしたが、安定しづらいという事でしたので候補から除外しました。最終的にブーストの安定度が定評のＨＫＳのＥＶＣ４に決めました。ＥＶＯ６の時はＥＶＣ３を付けていて操作もしやすく満足してたので、またやっぱりＨＫＳが良いかなって感じです。(^-^)v ＥＶＣ４はディスプレイユニットとコントロールユニットが分かれています。ディスプレイユニットはＣＤプレイヤーの下に蓋をして両面テープで固定。コントロールユニットはエアコンのコントロールパネルの下に両面テープで固定しました。ディスプレイはやや下の方に付けたので運転中はちょっと見づらい感じがします。コントロールユニットの背面の排気バイパス選択スイッチをＳＷ（スイングバルブタイプ）にするのを忘れないようにしましょう。作業前にはバッテリーのマイナス端子のターミナルを外すのをお忘れなく。(^-^)b |
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| エボにＥＶＣを取り付けるには、４φホースセット（商品コード：４５９９−ＲＡ０１０）またはφ４ホース（１ｍ）、φ６ホースバンド２個、φ４−φ６変換アダプタ２個が必要です。 【固定方法】 バルブユニットの位置が決まったらＭ６のボルト・ナットで取り付けをします。 【配管方法】 ・バルブユニットの右側からφ４エアフィルタを通してφ４ホースをサージタンク圧のとれる所にスリーウエイで接続します。 ・ソレノイドからアクチュエーターに繋がってる途中でコンプレッサへ分岐してますのでそれを外します。バルブユニットの中央からφ６フィルタを通してφ４−φ６変換アダプタを付けてφ４ホースをコンプレッサへ繋げます。ソレノイドからサクションに繋がっているホースも外します。ホースを外したソレノイドにはホースをＵ字にして塞ぐか、ゴムキャップなどで栓をします。サクションにも内径の合ったネジ等で栓をします。 ・バルブユニットの左側からφ４−φ６変換アダプタを付けてφ４ホースをアクチュエーターへ接続します。 【配線方法】 ・バルブユニットを取付けたら中継ハーネスの白色のコネクタを車内に引き込んで、コントロールユニットの３極コネクタ（白色）に接続します。そして中継ハーネスとバルブユニットの３極コネクタ（黒色）に接続します。 ・ディスプレイユニットのハーネスをコントロールユニットの４極コネクタに接続します。 ・電源ハーネスの赤線をイグニッション線にスプライスで接続し、アース線（黒色）を金属部分に繋げます。 ※別売りの外部スクランブルスイッチを使用する場合は、ディスプレイユニットとコントロールユニットの間に割り込ませるように接続します。（サーキットを走る人にはあると便利かもしれませんが、私はあまり必要性を感じないので付けてません。(^^ゞ） |
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| ※事故・怪我等があっても責任を負いかねますので、自己責任で作業をお願いします。 |